Puisque je suis un peu à fond sur mon nouvel achat d’une Audi TT 2.0L TFSI Quattro avec la boite S-Tronic et en finition S-Line, je n’ai pu m’empêcher ces derniers jours de regarder des vidéos sur le net, Youtube ou Dailymotion essentiellement. Voici donc les meilleurs que j’ai gardées.

• La première, un gars qui parcoure la boucle Nord (Nordschleife) de circuit du Nürburgring en 2.0 TFSI S-Tronic (la même que moi sans le système Quattro en gros), et qui s’en sort plutôt pas mal semble-t-il, voir même carrément bien !

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Je suis complètement dingue, je l’ai fait, je viens de m’acheter une Audi TT d’occase ! Vous le connaissez sans doute, ce joli coupé allemand qui propose à la fois une auto sportive mais également belle et surtout bien finie.

Depuis la vente de ma 205 GTI, au profit d’un véhicule diesel (somme toute sympathique), je ne cessais de me dire qu’il serait tout de même opportun que je me reprenne une voiture « plaisir », avec un moteur essence agréable plus que les mazouts que l’état français a réussi à faire proliférer à vitesse grand V ces dernières années (ce que nous regretterons tôt ou tard).

Mon Audi TT 2.0 TFSI S-Line Quattro : 200 chevaux de plaisir à venir

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Le Grand Prix moto de Macao est une course folle qui se déroule au cœur de la ville chinoise, sans aucun échappatoire et entre les rails et les buildings. Un truc de malade qui inspire quelques grand pilotes tandis que nombreux sont ceux à ne pas oser à mettre les pieds compte tenu du danger représenté par cette course mythique. Un peu comme le Tourist Trophy de l’île de Man, mais en pire en fait, cette course moto de Macao est réputée comme la plus dangereuse au monde.

On se souvient de la mort du pilote français Bruno Bonhuil en 2005, et c’est en 2012 le pilote portugais Luis Carreira qui perdit la vie pendant les essais, à l’âge de 35 ans. Macao est en effet une course qui a malheureusement déjà fait de très nombreuses victimes.

Passons les dangers l’espaces de quelques minutes, car Macao est aussi une course extrêmement impressionnante pour tous les passionnés de moto et de vitesse. Voici donc une vidéo embarquée de 31 minutes à bord de la Kawasaki d’Horst Saiger. Si vous êtes plus sportives que scrambler, alors régalez-vous, c’est vraiment un truc de malade qui vaut la peine d’être vécu avant la fin du monde !

Je vous ai déjà parlé dans un précédent billet de ma passion pour l’automobile, et en particulier pour la 205 GTI qui m’a accompagné de longues années, mais je ne crois pas vous avoir encore dit que j’étais un passionné de moto également.

Voilà qui est donc fait, et plutôt que de dire que je suis « également » passionné de moto, je devrais employer le terme « surtout » puisque c’est par là que tout à commencer entre les sports mécaniques et moi.

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J’en ai eu une de 84, vendue il y a 1 an et demi maintenant après 10 ans en sa compagnie, et cette voiture est tout simplement mythique pour moi ! La 205 GTI 1600 est donc sortie en 1984, et disposait alors de la première version du bloc moteur proposant 105 chevaux.

A l’époque, elle venait concurrencer la Golf GTI, car c’est VW qui avait été précurseur dans la catégorie, mais la 205 allait rapidement lui donner du fil à retordre !

Ce qui est très étonnant avec cette auto sportive, c’est qu’elle ne s’est pas tant démodée que ça pour une voiture qui aura bientôt presque 30 ans pour les premiers modèles. Si la 205 « classique » n’est plus une auto formidablement belle, la version GTI dispose elle d’une gueule qui continue à faire tourner les têtes, et la cote de la voiture auprès des collectionneurs ne fait que monter, puisque les plus beaux exemplaires valent aujourd’hui largement le prix d’une petit voiture neuve.

Ici une 205 GTI 1900 130ch avec ses jantes en 15 pouces.

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